TYP: a1

Prowadzisz – nie pisz SMS-ów

wtorek, 13 grudnia 2022
Hanka Ciężadło

Szczególnie jeśli prowadzisz gigantyczny kontenerowiec przez rejon, w którym występują mielizny. Taki wniosek pozwala wysnuć dochodzenie służb analizujących przyczyny zdarzenia, do którego doszło kilka miesięcy temu w zatoce Chesapeake.

Ups!

Przypomnijmy: w marcu 2022 roku należący do koncernu Evergreen statek nieszczęśliwie utknął na mieliźnie w zatoce Chesapeake i, mimo wysiłków służb, długo pozostawał uwieziony. Na szczęście, w odróżnieniu od sławnego Ever Given, będącego własnością tego samego przewoźnika, tym razem kontenerowiec nie zatkał żadnego ważnego szlaku żeglugowego. Ale koszty i tak były spore.

Nic zatem dziwnego, że stosowne służby (a konkretnie U.S. Coast Guard) podjęły próby wyjaśnienia, w jaki sposób doszło do tego niefortunnego zdarzenia. Analizy trwały aż do teraz. Do jakich wniosków udało się dojść?

„Nic, tylko siedzo w tych telefonach”

Tego rodzaju komentarz zwykle dotyczy „okropnej” współczesnej młodzieży. Ciekawe, skąd czerpie ona inspirację? Wiele wskazuje na to, że z zachowania równie „okropnego” starszego pokolenia. Zdaniem śledczych amerykańskiej Straży Przybrzeżnej powodem utknięcia na mieliźnie Ever Forward był fakt, że pilot kontenerowca nie potrafił oderwać się od swojego telefonu. Chyba nawet nie próbował.

W czasie przepływania przez zatokę wykonał serię aż pięciu rozmów telefonicznych i bynajmniej nie były to krótkie pogawędki – trwały łącznie ponad godzinę. W międzyczasie pilot zdążył też wysłać 2 SMS-y, a bezpośrednio przed wejściem na mieliznę zaczął pisać maila.

Co na to kapitan?

W zasadzie nic: pół godziny przed zdarzeniem zszedł na kolację, więc w chwili wejścia na mieliznę nie było go na mostku. Zostawił tam jednak trzech swoich podwładnych, w tym III oficera.

Właśnie ów trzeci o godzinie 20.17 przekazał pilotowi wiadomość, że kurs jednostki wynosi 161 stopni, a prędkość ok. 13 węzłów. Ten, wciąż patrząc na telefon, ustnie podziękował za informację i... nie podjął żadnych działań. O 20.18, a więc minutę później, kontenerowiec osiadł już na mieliźnie. 

Tagi: Ever Given, kontenerowiec, Evergreen, mielizna
TYP: a3
0 0
Komentarze
TYP: a2

Kalendarium: 23 lutego

Do portu w Akrze zawinął "Borobudur", replika starożytnego statku ludów zamieszkujących Indonezję, co potwierdziło tezę, że dzisiejsi budowniczowie nie zapomnieli rzemiosła żeglarskiego. Rejs z Dżakarty trwał 7 miesięcy, a statkiem dowodził Philip Beal.
poniedziałek, 23 lutego 2004
Zmarł nestor polskiego żeglarstwa Zygmunt Twardowski, pracownik Gdańskiej Akademii Wychowania Fizycznego i Sportu. W latach 1956-1957 był mistrzem Polski w klasie Finn, później prowadził kadrę narodową w tej klasie.
niedziela, 23 lutego 2003
Kpt Krzysztof Baranowski na jachcie "Polonez" opłynął przylądek Horn jako pierwszy polski żeglarz-samotnik.
piątek, 23 lutego 1973
Odbył się w Warszawie pierwszy powojenny, a XV z kolei Sejmik PZŻ; na prezesa PZŻ wybrano Kazimierza Białkowskiego.
sobota, 23 lutego 1946
Urodził się Juliusz Sieradzki, jachtowy kapitan żeglugi wielkiej, uczestnik olimpiady w Kilonii (1936 r.), projektant małych jachtów mieczowych, także jachtu kabinowego "Farys". Konstruktor popularnej Omegi (1942 r.). Był pierwszym mistrzem Polski w klasi
piątek, 23 lutego 1912